Модель: Cee'd [ED]

Группа: Рулевое управление(61)

TSB No.: KFE08-61-V040-ED

Тема: ЗАМЕНА ЭЛАСТИЧНОЙ МУФТЫ ЧЕРВЯЧНОГО ВАЛА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Опубликовано: 5/23/2008

Тип БТО: Регулировка/ремонт большой партии

1. Описание

- Симптомы / условия
В некоторых экземпляах Kia Cee’d (ED) может стучать рулевая колонка при движении со скоростью 20-60 км/ч на неровной дороге.

- Причина
Может быть вызвана ненормальным зазором между червячным механизмом и его шестерней.

- Контрмера
Заменить эластичную муфту червячного вала ЭУР на новую, согласно следующей процедуре.

2. Подходящие транспортные средства

- Модель: cee’d(ED)
- Подходящая дата производства: произведен до 30.04.2008

- Подходящий диапазон VIN-кодов :
- cee'd SW: произведен до U5YFF52128L 055504
- pro cee'd: произведен до U5YFF23428L 016898
- cee'd 5Door: произведен до U5YFF24528L 116526
- Расположение : Европа

3. Информация о запчастях

- Необходимые запчасти

Название: эластичная муфта

Номер запчасти: 56315-2H000FFF

Примечание:
Этот БТО был выпущен после подтверждения пригодности запчасти фирмы MOBIS (Корея) для Вашего заказа. Фактическая поставка упомянутой детали, возможно, займет около месяца.

4. Код и время проведения операции

- Информация о гарантии

Код операции: 51315F00

Операция: замена эластичной муфты ЭУР

Время операции: 1.3 Н/ч

Природа возникновения: **N29

Причина: *C24

**N29 : Ненормальный шум
*C24 : Неверный зазор

5. Процедура обслуживания

Внимание:
Выполняя эту процедуру, не разбирайте другие узлы, кроме рулевой колонки и червячного вала.

- Разбор рулевой колонки

1) Отсоедините "-" клемму (провод массы) аккумулятора.

Система безопасности ( SRS ) МОЖЕТ БЫТЬ разработана так, чтобы сохранить энергию для разворачивания подушки безопасности в течение 30 секунд даже после того, как батарея была отсоединена. Поэтому если начать обслуживание подушки безопасности сразу же после отсоединения батареи, возможно непреднамеренное разворачивание подушки безопасности, которое может нанести телесные повреждения. (прим. пер.)

2) Удалите боковой и нижний кожухи подушек безопасности (A, A1).

3) Снимите ребро жесткости (B).

- Усилие затяжки : 0.5 ~ 0.6 kgf.m

4) Открутите болты крепления модуля подушек безопасности, используя шестигранник.

#C: Модуль подушек безопасности водителя

5) Отсоедините разъем модуля подушки безопасности (D) потом снимите модуль.

6) Снимите зажим модуля подушки безопасности (D1).

Внимание:
(1) Будьте осторожны, чтобы не повредить модуль подушки безопасности.
(2) Повторно устанавливая модуль подушки безопасности, будьте осторожны, чтобы провода модуля не мешали другим деталям, и не защимились между ними.

Внимание:
Всегда держите снятый модуль подушки безопасности лицевой стороной вверх.

7) Отсоедините разъем дистанционного управления (E) и открутите болт и шайбу крепления рулевого колеса (E1).

- Усилие затяжки : 4.0 ~ 5.0 kgf.m
(39.2~49.0 Nm, 28.9~36.2 lbf.ft)

8) Нанесите метку маркером (E2) на рулевой колонке так, как показано на фото, чтобы обозначить начальное положение руля, перед тем, как снимать рулевое колесо.

9) Снимите рулевое колесо с рулевой колонки используя специнструмент SST (no.: 09561-11001).

Внимание:
Не используйте молоток или эквивалент. Это может вызвать повреждение рулевой колонки и блока ЭУР.

10) Приподнимите рулевую колонку вверх и снимите кожух (F, F1).

11) Отсоедините 2 разъема снизу (G) показаны стрелкой.

12) Отсоедините разъем сверху(G1) показан стрелкой.

13) Отсоедините 2 разъема (H) над замком зажигания.

14) Отсоедините 3 разъема ЭУР (I) и разъем зажигания (I1).

15) Отсоедините воздуховод (J), отвернув винт (J1).

16) Открутите нижние крепежные болты рулевой колонки (K).

- Усилие затяжки : 1.3 ~ 1.8 kgf.m
(12.7~17.7 Nm, 9.4~13.0 lbf.ft)

17) Открутите верхние левый и правый крепежные болты (L).

- Усилие затяжки : 1.3 ~ 1.8 kgf.m
(12.7~17.7 Nm, 9.4~13.0 lbf.ft)

18) Открутите крепежный болт рулевой колонки (M) и снимите рулевую колонку.

- Усилие затяжки : 3.0 ~ 3.5 kgf.m
(29.4~34.3 Nm, 21.7~25.3 lbf.ft)

Внимание:
После снятия рулевой колонки, будьте осторожны, чтобы не повредить подрулевой переключатель (N).

- Снятие скобы рулевой колонки

1) Снимите рулевую колонку, согласно дилерскому руководству.

2) В случае, если автомобиль произведен, до 14 января 2008, снимите скобу рулевой колонки (S), отвернув 4 крепежных болта шестигранником.

- Усилие затяжки : 0.9 ~ 1.3 kgf.m
(8.8~12.7 Nm, 6.5~9.4 lbf.ft)

3) Снимите нижнюю скобу рулевой колонки (T2), отвернув крепежные болты (T, T1).

- T : 0.7 kgf.m (6.9 Nm, 5.1 lbf.ft)

- T1 : 1.3 ~ 1.8 kgf.m(12.7~17.7 Nm, 9.4~13.0 lbf.ft)

4) Снимите управляющую часть (U), отвернув 4 болта.

- Усилие затяжки: 0.9 ~ 1.3 kgf.m
(8.8~12.7 Nm, 6.5~9.4 lbf.ft)

5) Снимите шайбу (U1).1

6) Отсоедините разъем датчика.

Внимание:
Снимайте разъем, нажимая кнопку (U3).
Не тяните за датчик, тяните за разъем.

7) Снимите блок управления ЭУР (U4), отвернув 3 болта.

- Усилие затяжки: 0.6 kgf.m(5.9 Nm, 4.3 lbf.ft)

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить шпильки блока управления ЭУР.

8) Снимите мотор ЭУР (U5), отвернув 4 болта.

- Усилие затяжки: 0.6 kgf.m(5.9 Nm, 4.3 lbf.ft)

9) Осторожно снимите эластичную муфту (V) с привода ЭУР.

Внимание:
(1) Снимая эластичную муфту, будьте осторожны, чтобы не провернуть ось мотора (V1).
(2) Не поворачивайте червячный вал (V2).

10) Вставьте новую эластичную муфту в мотор.

11) Соберите узел мотора и червячного вала.

Внимание:
(1) Убедитесь, что зубья эластичной муфты (V4) точно соответствуют зубьям червячного вала(V5).
(2) Убедитесь, что фиксирующие шпильки мотора (V6) совпали с крепежными отверстиями (V7).

12) Соедините мотор и блок управления ЭУР.

Внимание:
Соединение разъемов мотора и блока управления ЭУР может быть немного жестким, но это нормально. Соединяя разъемы, будьте осторожны, чтобы не повредить шпильки разъема.

13) Соберите разъем датчика (W) и шайбу (W1).

14) Соберите управляющую часть (X).

15) Подсоедините разъем (X1).

16) Соберите монтажный кронштейн рулевой колонки.

* Эти фото показывают детали автомобилей, выпущенных до 14 января 2008.

17) Установите рулевую колонку так же как разбирали, в обратном порядке.

18) Подсоедините "-"-клемму аккумулятора, потом проведите процедуру калибровки руля (АПР-абсолютное положение руля), согласно прилагаемому дилерскому руководству и проверьте DTC с помощью сканера.

Любительский перевод: "Непоседа", 2008

Оригинал статьи: здесь

CeedClub Ukraine
Ceedclub.ru